Пристанище Варна без решение: Георги Пеев чака анализ с 5 сценария

КНСБ иска достъп до доклада на ЕБВР и IFC преди избор на модел

Към момента няма взето решение за бъдещия модел на управление на Пристанище Варна, а анализът, който се изготвя, разглежда пет възможни сценария. Това е заявил министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев на работна среща с КНСБ, проведена на 6 октомври, по информация на конфедерацията.

На срещата са участвали президентът на КНСБ Пламен Димитров, председателят на Федерацията на транспортните синдикати (ФТС) инж. Александър Шопов, представители на синдикални организации от водния и въздушния транспорт и ИА „Автомобилна администрация“, както и заместник-министър Цвета Тимева и екипът на министерството.

Пристанище Варна: синдикатите искат алтернатива на концесията

По темата за Пристанище Варна инж. Александър Шопов е поставил въпроса дали в подготвяния анализ се разглежда вариант пристанището да бъде запазено и развивано при държавен модел на управление. Той е посочил, че през последните години пристанището реално не е функционирало при нормални условия, което според него затруднява обективната оценка на потенциала му.

Като фактори Шопов е откроил продължителната липса на приет Генерален план за развитие, както и добрите показатели на товарооборота. По думите му при тези обстоятелства липсва достатъчно добра база, за да се направи категоричен извод, че концесионирането е необходимият или най-добрият модел.

Пламен Димитров е подчертал, че за КНСБ е ключово синдикатите да се запознаят с анализа и заложените в него възможности. Той е поставил акцент върху необходимостта моделът да гарантира държавния интерес, както и правата, заетостта и придобивките на работещите.

Какво каза министърът: решенията да стъпят на реални данни

Министър Георги Пеев е подчертал, че решенията за бъдещото управление и развитие на ключови транспортни обекти трябва да са основани на реални данни, анализ на финансовите възможности на държавата и ясна дългосрочна визия.

По думите му липсата на добри мениджъри с визия и мащаб, както и бавните процедури с десетилетия, са сред причините за изоставането. Министърът е сравнил обработката на товари с държави на север от България, които според него обработват неколкократно повече при по-неблагоприятно географско положение.

Пеев е потвърдил, че решение за Пристанище Варна все още няма, и че след приключване на анализа и получаване на резултатите синдикатите ще бъдат информирани.

Летище Пловдив, Летище София и ИА „Автомобилна администрация“

На срещата са обсъдени и перспективите пред „Летище Пловдив“, като е договорено Министерството на транспорта и съобщенията да предостави наличните данни за съвместен преглед със синдикатите преди бъдещи решения.

Разгледан е и концесионният договор за Летище София. По информацията от разговора се прави паралелен анализ на концесията и условията в договора. В рамките на срещата е била изтъкната оценка, че концесията на Летище София е пример за лошо сключен концесионен договор и че този опит трябва да се отчита при бъдещи обсъждания за управление и концесиониране на други стратегически обекти.

По отношение на предстоящото преструктуриране на ИА „Автомобилна администрация“ министърът е уточнил, че към МВР се предвижда да премине единствено дейността по проверките и контрола на пътя. Потвърдено е, че не се предвиждат съкращения. По думите на участниците се търсят възможности за увеличаване на броя на служителите и за повишаване на възнагражденията им. Предвидени са и допълнителни срещи за детайлно обсъждане.

ФТС е настояла диалогът да продължи с отделни секторни срещи за водния, въздушния и автомобилния транспорт. Министерството е поело ангажимент да предостави поисканите анализи, данни и информация и да поддържа постоянен диалог. КНСБ и ФТС са подчертали, че решенията за бъдещето на държавните транспортни структури трябва да се вземат с участие на социалните партньори и гаранции за заетост и права на работещите.

Още новини в категория Новини от Варна