„Гардиън“: Ударите в Черно море стигнаха до НАТО

Шест кораба са поразени за 10 дни, има десетки жертви.

Шест търговски кораба са поразени в Черно море в рамките на десет дни, а ударите вече навлизат във въздушното пространство и териториалните води на държави от НАТО. Това съобщава британският вестник The Guardian. По данни от изданието ескалацията край границите на България и Румъния е довела до десетки жертви сред цивилните екипажи. Според вестника тя е повишила застрахователните премии и поставя под риск доставките на зърно и храни.

Инциденти край Бяла и разширяване на ударите

The Guardian описва, че в ранните часове на 6 октомври екипажът на българския ферибот „Диоскурия“ е чул далечен взрив на около 70 морски мили от крайбрежния град Бяла, в изключителната икономическа зона на България. Поразен е бил товарният кораб „Алфа Ватан“, посочен като плаващ под турска собственост и пътуващ към румънското пристанище Сулина. Вестникът уточнява, че ударът е бил нанесен от предполагаеми руски въздушни и морски дронове.

Когато „Диоскурия“ е стигнал мястото, моряците са открили във водата преобърната спасителна лодка и спасителни жилетки. По информацията, цитирана от The Guardian, няма следа от десетчленния екипаж на „Алфа Ватан“.

Изданието допълва, че шест дни по-късно дронове са ударили втори плавателен съд край българското крайбрежие – HS Dignity, при което са загинали 11 членове на екипажа. До четвъртък географията на ударите се е разширила в териториалните води и въздушното пространство на Румъния. Там са атакувани и оставени да горят химическите танкери Wine Trader и Yara J, а седем моряци са обявени за изчезнали. В десетдневната серия The Guardian включва и корабите Able и Chelsea-3.

Тактиката „double tap“ и оценките за отговорността

Според анализ, цитиран от The Guardian, Черно море се превръща в по-смъртоносен маршрут за търговското корабоплаване, докато международното внимание остава насочено към рисковете в Ормузкия проток. Вестникът посочва сравнение, че за седмица и половина в Черно море са загинали повече цивилни моряци, отколкото американски военнослужещи през цялата война с Иран.

The Guardian цитира морския застраховател и анализатор на рискове Ambrey, който предупреждава, че заплахите за превоза на зърно и петрол в басейна няма да спрат скоро. Старшият анализатор Томас Алекса отчита рязък скок в честотата на атаките от юли насам. По негови оценки руските сили носят отговорност за 80% от тях.

Алекса обяснява, че високият брой жертви се свързва с тактика на повторен удар, известна като double tap (двойно поразяване). Тя комбинира въздушни и надводни безпилотни апарати. Според него надводните морски дронове често носят до половин тон взрив, което води до бързо потъване на по-малките плавателни съдове, използващи каналите на река Дунав.

Томас Алекса посочва още, че профилът на мишените остава непроменен. Удрят се плавателни съдове, които търгуват с Украйна. Според неговата оценка целта е Москва да ограничи украинския износ на зърно и селскостопанска продукция.

Реакции: НАТО, ЕС и риск за корабоплаването

The Guardian съобщава, че още през септември Съвместният военен комитет, който представлява лондонския застрахователен пазар, е разширил зоните с висок риск в Черно море върху целия басейн. Изключение са териториалните води на Турция, Румъния, България и Грузия. Според изданието, заради по-скъпите застраховки и риска за екипажите, броят на корабите, посещаващи украински пристанища, е спаднал рязко. Оператори и моряци са започнали да отказват курсове в региона и когато товарите не са свързани с Украйна.

Директорът по морска безопасност в Международната морска организация на ООН Деймиън Шевалие е предупредил за дългосрочни ефекти върху сектора. Той посочва, че с нарастващия брой жертви професията на моряк се превръща в опасна. По думите му моряците не са обучени да се справят със заплахи, свързани с по-широки проблеми на сигурността и геополитически обстоятелства.

Приближаването на ударите до бреговете на България и Румъния е предизвикало дипломатическа реакция и дискусии за задействане на член 4 от Северноатлантическия договор. The Guardian отбелязва, че тази процедура вече е активирана два пъти покрай войната – след нахлуването през 2022 г. и от Полша през 2025 г. след навлизане на руски дронове във въздушното пространство над Варшава.

Според The Guardian българският министър-председател Румен Радев е определил нападенията край териториалните ни води като абсолютно неприемливи. Изданието допълва, че българските власти търсят подкрепа от ЕС и НАТО за укрепване на отбраната и координират действията си с Турция и Румъния. В същото време София се въздържа от директно обвинение без преки доказателства.

The Guardian цитира позицията на Радев, че България не разполага с ясни и категорични доказателства, за да припише отговорност на която и да е от двете страни. Той допълва, че логиката сочи, че от случващото се печели Руската федерация.

В четвъртък генералният секретар на НАТО Марк Рюте е провел среща с Румен Радев и с румънския президент Никушор Дан, посветена на сигурността в Черноморския регион. Рюте е заявил, че НАТО ще продължи да работи със съюзниците в региона и при необходимост ще коригира мерките си за възпиране и отбранителната си позиция.

След потопяването на „Алфа Ватан“ председателят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен също е коментирала кризата, като е обърнала внимание, че търговски кораби и цивилни екипажи са подложени на нападения и вече има загинали.

Румънският външен министър Оана Цою е предупредила на конференция по сигурността във Варшава за риск от нова глобална продоволствена криза, тъй като Украйна, Русия и Румъния са ключови износители на зърно. Тя е определила Черно море като глобална хранителна артерия и е призовала за повече инвестиции във възпиране и отбрана.

Пред Организацията за сигурност и сътрудничество в Европа старшият британски военен съветник полковник Джоби Римър е заявил, че удари без разграничение между военни цели и граждански плавателни съдове могат да представляват нарушение на международното хуманитарно право и Конвенцията на ООН по морско право. Той е подчертал, че всяко нападение увеличава риска за екипажите, повишава застрахователните разходи и ограничава доставките на храни.

Още новини в категория Светът