Кораби променят курса и се държат близо до Варна

Трафикът се сгъстява заради риск и по-високи застраховки в Черно море.

Много търговски плавателни съдове масово променят маршрутите си и се приближават максимално близо до българския бряг и териториалните води на България, съобщава Petel.bg. Наблюдението е най-видимо по Северното Черноморие, включително в района на Варна, Бяла, Крапец и Шабла.

Според информацията целта на корабособствениците и капитаните е при евентуална атака или повреда да останат в обсега на по-бърза реакция от българските спасителни служби и Гранична полиция.

Корабите търсят близост до брега и бърза реакция

Petel.bg посочва, че част от корабите пренасочват курса си така, че да плават в непосредствена близост до бреговата ивица. При подобно движение рискът при инцидент да бъде необходима далечна операция в открито море намалява, защото помощта може да достигне по-бързо.

Като аргумент за тази практика медията дава примери с инциденти с кораби като „Челси 3“ и „ABLE“. По данни на Petel.bg „Челси 3“ е бил поразен на 15 морски мили (около 28 км) срещу Бяла. В тези случаи, при приближаване до брега, спасителните катери на „Гранична полиция“ и Военноморските сили са успели бързо да евакуират екипажите. След това са ги транспортирали до Пристанище Варна за медицинска помощ, допълва източникът.

Струпване на кораби на котва във Варненския залив

Друга отчетлива тенденция е използването на котвените стоянки край Варна. По информация на Petel.bg във варненския залив и в близост до брега се наблюдава струпване на кораби, които изчакват на котва разрешения за преминаване или инструктаж. Вместо това да се случва в открити води и в международни зони, част от трафика предпочита по-близка до сушата позиция.

Това задържане в района допринася и за видимото натоварване на морския периметър пред Варна.

Застраховки и рискове изтеглят трафика на запад

Като причина за промените Petel.bg посочва повишените рискове в откритите части на Черно море и драстичното увеличение на застрахователните премии за плаване там.

Според медията това влияе и на трафика от и за пристанищата в Румъния (Констанца) и Украйна, който се изтегля максимално на запад. Описаният коридор е покрай бряга на Турция и България, което води до чувствително по-висока плътност на корабния трафик край варненското крайбрежие и по-често задържане на плавателни съдове по-близо до сушата.

Още новини в категория Новини от Варна