АПИ затъва с 752 млн. евро дългове: кабинетът говори за лошо планиране и възможни злоупотреби

Служебните министри алармират за натрупани задължения към изпълнители, съдебни решения и стари спогодби, докато бюджетът за следващите три месеца е 200 млн. евро. МВР очаква сигнали, а премиерът иска доклад за разходите и ефекта върху пътната безопасност.

Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) е натрупала задължения към изпълнители за общо 752 млн. евро. Данните бяха представени от служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Николай Найденов след заседание на Министерския съвет.

Сумата се формира от три основни пера. Най-големият дял е 528 млн. евро за повече изпълнени възлагания. Още 168 млн. евро са по спогодби за периода 2018–2020 г. Допълнителни 55 млн. евро са главници и лихви по съдебни решения.

Как натрупаният дълг се сблъсква с текущия бюджет

По думите на Найденов, за следващите три месеца АПИ разполага с бюджет от 200 млн. евро. Той е разпределен между поддръжка и ново строителство.

На този фон министърът посочи, че числата са сигнал за проблеми в управлението на ресурса. Той говори за „много лошо планиране, заявяване и разходване на публичния ресурс“. Според него това повдига и съмнения за други нередности. Найденов настоя за по-строг контрол върху разходите и за ясна отчетност.

МВР и премиерът: нужни са проверки и прозрачност

Служебният вътрешен министър Емил Дечев заяви, че МВР получава информация за различни нарушения. Той включи и съмнения за злоупотреби с публични средства. Дечев заяви, че средства, предназначени за пътна инфраструктура, могат да „попадат в частни джобове“. Той даде знак, че при наличие на данни ще се търси разследване.

Служебният премиер Андрей Гюров също постави под въпрос начина на разходване на средствата в АПИ. Той каза, че има нови тревожни данни за жертвите при пътни инциденти. Гюров обяви, че ще изиска подробен доклад от регионалния министър за резултатите от проверката.

Премиерът акцентира и върху друго. Според него бюджети, планирани за няколко години, са били изразходвани за кратко време. По думите му това не е довело до реално подобрение на пътната безопасност. Този разрив, според него, налага допълнителни проверки и повече прозрачност.

Джиро д’Италия в София: ремонт по спешност, но без риск за финала

Като пример за слабости в планирането Найденов посочи подготовката за финала на Джиро д’Италия в София. Той заяви, че през ноември 2025 г. АПИ и организаторите са направили оглед на маршрута. Според него обаче има слабости при изпълнението на техническите изисквания и задания.

Служебният министър на младежта и спорта Димитър Илиев заяви, че „няма опасност“ събитието да не се състои. Той каза, че подготовката върви по план. Илиев уточни, че има участък, който трябва да се ремонтира спешно. Става дума за фрезован участък, през който колоездачите не могат да преминат.

Спортният министър посочи и добра координация. По думите му има работа с общините и с други министерства в организационната група.

Какво следва: доклад, отчетност и възможни действия

Служебните министри настояват за пълна яснота за разходите на АПИ. Очаква се подробен доклад от регионалния министър. При установени нарушения могат да последват действия според събраните данни.

Паралелно с това подготовката за Джиро д’Италия продължава. По заявената позиция на отговорните институции се планира спешен ремонт на критичния участък по трасето.

Още новини в категория България