Милен Керемедчиев: Курс до България поскъпва с 100 000 долара

Военният риск в Черно море вдига застраховките и натиска цените.

Рискът търговията по Черно море да бъде сериозно затруднена или дори частично блокирана вече е огромен. Това предупреди пред БНР Милен Керемедчиев, бивш заместник-министър на външните работи и на икономиката. По думите му зачестилите удари срещу търговски кораби вече започват директно да оскъпяват морските превози. Според него това може скоро да създаде тежки проблеми за българските пристанища.

Керемедчиев посочи, че само едно седемдневно плаване през Черно море до България и обратно може да поскъпне с до 100 000 долара. По оценката му това може да се отрази на цените на стоките, доставките на горива и морската търговия на страната.

Черно море и паралелът с Ормузкия проток

Керемедчиев направи сравнение със ситуацията в Ормузкия проток. Там, по думите му, постоянните атаки срещу кораби са довели до въвеждане на допълнителни застрахователни премии за военен риск.

Той обясни, че дори маршрутите да остават формално отворени, корабособствениците могат да започнат да избягват района. Според него причините са две. Едната е рязкото оскъпяване на превоза. Другата е опасността за живота на екипажите.

Керемедчиев каза пред БНР, че през последните пет дни са били ударени четири кораба. По думите му тези инциденти вече са довели до добавяне на допълнителна премия за военен риск и при корабоплаването в Черно море.

Застраховки, които вдигат цената на превоза

Според Керемедчиев новите застрахователни условия могат да оскъпят превоза на един товар с десетки хиляди долари. Той уточни, че при седемдневен курс до българските пристанища и обратно оскъпяването може да достигне до 100 000 долара.

По оценката му част от доставките може да станат икономически неизгодни. При определени товари допълнителните разходи ще се прехвърлят в крайната цена. При други, според него, корабособствениците може да решат, че рискът и разходът не си заслужават.

Риск за горивата и натиск върху институциите

Керемедчиев открои като голям риск за България доставките на петрол. Той припомни, че суровината за „Лукойл“ пристига основно по море. В същото време посочи, че пристанище Варна обслужва както насипни товари, така и контейнерни превози.

По думите му страната може да има сериозни проблеми и с доставките на горива за обслужване от „Лукойл“, и с доставките на насипни товари. Той добави, че според него няма сектор от българската икономика, който да е напълно защитен при евентуална нова ескалация на войната в Украйна и пренасяне на риска по-близо до българската зона в Черно море.

Керемедчиев отправи и критика към реакцията на институциите. Според него България има нужда от постоянен оперативен щаб, който да следи рисковете в морското и въздушното пространство. Той каза, че такъв щаб трябва да координира действията на силовите институции, Министерството на външните работи и спасителните служби.

Той настоя и България да използва партньорските си служби, за да получи повече информация за движението на дроновете и инцидентите в Черно море. По думите му в следващите дни натискът върху правителството да представи конкретни резултати и ясна оценка на риска ще нараства. Според предупреждението му, ако ударите срещу търговски кораби продължат, рискът може бързо да се превърне в икономически удар за България. Той очерта като най-уязвими точки пристанищата, горивата, транспорта и цените на стоките.

Още новини в категория България