Кап. Димитров предупреди: дроновете в Черно море оскъпяват превоза

След удара край Калиакра рискът за корабите расте заради контейнери.

Атаките с дронове в западната част на Черно море повишават риска за търговското корабоплаване и могат да доведат до поскъпване на морския транспорт. Това заяви капитан Димитър Димитров, президент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани.

Поводът е потъването на контейнеровоза Contship Jet, поразен от три морски дрона край нос Калиакра. По данни от съобщеното корабът е бил на около 16 морски мили от носа. Той е получил три пробойни по десния борд и впоследствие е потънал. На борда е имало около 700 контейнера.

Потъването край Калиакра и действията след него

Потъването на Contship Jet е потвърдено от Областната администрация във Варна.

Екипажът от 18 души е спасен и е пристигнал във Варна. Сред моряците има 14 филипинци и четирима украинци, като няма данни за пострадали при атаката.

Предстои да бъдат взети проби от морската вода в пет пункта: Дуранкулак, Шабла, нос Калиакра, Бяла и Созопол. Целта е да се получи информация за състоянието на водата в района.

Плаващите контейнери като допълнителен риск

Капитан Димитров предупреди, че контейнери, останали на повърхността, могат да създадат опасност за корабите, които преминават през района. Според него е нужно по-сериозно наблюдение, за да се избегне сблъсък, който може да повреди друг плавателен съд.

Той посочи, че рискът за корабите, които минават през района, се повишава.

Капитан Димитров смята и че държавата трябва да изиска от корабособственика информация за съдържанието на контейнерите. По думите му част от контейнерите може да останат да плават. Други може да потънат заедно с кораба. Това според него би затруднило установяването на точното им местоположение.

По-висок риск, по-висока себестойност

Според капитан Димитров по-високите рискове за корабите ще увеличат себестойността на морския транспорт. По думите му това може да се отрази и на цените на превозваните стоки.

Той добави, че сегашната ситуация се различава от военни райони, през които е плавал по време на войната в бивша Югославия. Тогава военни кораби са патрулирали и са проверявали товарите. Сега, по думите му, търговски кораби могат да бъдат атакувани директно и без предупреждение.

След потъването основните въпроси остават свързани със съдържанието на контейнерите и възможните последици за морската среда и корабоплаването. Очаква се вземането на проби от петте крайбрежни пункта да даде допълнителна яснота за състоянието на водата в района.

Още новини в категория Новини от Варна